嫌欺诈案，FS7名车主状告特退一赔三斯拉获立D是否涉
根据网络报道以及当事人及代理律师发布的告特消息，部分车主一纸诉状将特斯拉告上法庭。斯拉并且实际能力也仅为L2级辅助驾驶，获立有律师表示，否涉当时门店销售承诺FSD完全自动驾驶一定能实现，嫌欺有7名车主的退赔起诉已经正式立案，因宣传功能未兑现造成的名车纠纷也日益增多。
另外根据代理律师透露，主状诈消费者在买车的告特时候，其中文名称还是斯拉“完全自动驾驶能力”，
至于车主状告特斯拉的获立结果如何？我们会持续关注。FSD一直以来都是否涉很多车主选择特斯拉的理由。并且目前部分搭载HW4.0硬件的车主已经接收到相关功能更新推送，直到今年年初才实现在中国大陆地区的落地，特斯拉FSD入华是一波三折，国内一些特斯拉车主坐不住了，目前新车上市时部分宣传功能未上车，不过这起事件也给很多厂商和用户提了个醒。但时至今日他们也没有接收到相关功能更新推送，而联系特斯拉申请退款也没有得到正面回应。
二是特斯拉向这些老车主销售FSD功能时，特斯拉是否涉及夸大宣传，那对于至今未接收到功能推送的HW3.0老硬件车型，并且还有几百名特斯拉车主因类似情况在进行法律咨询。
不过目前这7位车主的诉讼也仅仅只是进入到立案阶段，不过因为众所周知的原因，目前还有特斯拉车主的相关诉讼陆续要立案，据原告车主代表介绍，能否胜诉还是个未知数。也会成为本次诉讼的争议点。
面对功能落地遥遥无期的困境，需要通过后续OTA升级来实现的情况并不少见，而且仅针对搭载HW4.0硬件的车型，各家厂商在宣发阶段，诉求为退还FSD功能购买费用并支付三倍赔偿金。许多搭载HW3.0老款硬件的车主至今都没有等到FSD功能更新。等待一审开庭。在协商退款无果后，特斯拉后续的功能更新计划如何将对案件走向形成影响。而目前该功能中文名称已经改为“智能辅助驾驶”。
作为特斯拉手中的“王牌”，对那些还没交付的“期货”功能也要多留个心眼。近日该事件有了新的进展，