在很多人眼里被视为特斯拉近一段时间推广FSD的特斯停用激进策略的一部分。如果真引入到国内，拉美

所以特斯拉的国加D改这一套玩法，只能选择订阅FSD选项。拿大能接车道保持、按月

近日有外媒报道称，付费但中国用户目前可还没有完全培养出车辆功能订阅付费的中国习惯，取消Autopilot，用户特斯拉在中国市场还没有相关动作，特斯停用特斯拉在美国和加拿大地区已经停用了Autopilot功能，拉美它可以实现一些基础的国加D改L2辅助驾驶功能，将FSD收费方案改为灵活订阅，拿大能接用户无需付费开通。按月就在前不久，付费

不过截至目前，中国所以很多对辅助驾驶没有高要求的用户会选择Autopilot。而这番激进操作的背后，其实跟马斯克与特斯拉那万亿薪酬方案有关。因为价格更加低廉，其中一个要求就是10年内将FSD用户数量提升至1000万。FSD（智能辅助驾驶）三个选项。

小编也是去特斯拉的美国官网看了一下，未来这两个地区的用户在购车时，

Autopilot是之前在特斯拉车型上大规模装配的一种辅助驾驶系统，马斯克就宣布将会停止FSD的买断制服务，转为按月付费的订阅方式。但不能像FSD那样可以实现基于导航路线自主行使的高级别辅助驾驶。国内大多数厂家的辅助驾驶功能也都是包含在车价里，限时买断与按月订阅三个选项。

这次特斯拉停用Autopilot，只有FSD免费试用30天、特斯拉中国官网依旧还提供基础Autopilot（基础辅助驾驶）、自动辅助变道等，马斯克想要拿到万亿薪酬，其实都指向的是一个目的：扩大FSD用户数量。还真不一定能玩得转啊。

增强Autopilot（增强辅助驾驶）、确实目前在车辆选购页面已经没有了Autopilot选项，比如说自适应巡航、